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Grúa aérea de doble viga modelo QE con carro doble

El puente grúa de doble viga modelo QE está compuesto por un marco de viga, un dispositivo de desplazamiento de grúa y dos carros con un dispositivo de elevación y desplazamiento. La grúa está equipada con un carro de 2 juegos, lo que hace que la grúa maneje materiales largos como tubos, rollos de papel, tuberías y barras fácilmente.

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La grúa puente QE está diseñada para operar en el taller interior o al aire libre para manipular materiales largos. El carro doble se puede levantar o hacer funcionar de forma independiente; Cuando es necesario levantar elementos largos, el interruptor de transferencia de la consola puede realizar operaciones de elevación y operación sincrónicas.

Esta serie de grúas de doble carro cumple con los requisitos de GB/T3811 "Crane Design Specification" y GB14405 “General Overhead Crane ", y es adecuada para levantar y transportar artículos largos (como torres de energía eólica, pilotes de tuberías, postes telefónicos, moldes de acero, tuberías de acero, etc.). madera, rollos de papel, etc.) Después de tomar las medidas de protección contra el viento y la lluvia, se puede utilizar al aire libre.

El entorno normal utilizado por esta serie de grúas de doble carro es: la temperatura ambiente es -20°C~+40°C, la humedad relativa es ≤85%, a y la altitud es ≤1000 meters.
Hay 5+5 tons, 8+8 tons, 10+10 tons, 20+20 tons, 32+32 tons, 40+40 tons, 50+50 tons, 100+100 tons, levantamiento de pesas estándar y otros.

Según el grado de uso intensivo, esta serie de grúas se dividen en dos niveles básicos de trabajo: intermedio (A5) and pesado (A6). Si es necesario, también se pueden diseñar y fabricar como ligeras (A1~A3) o superpesadas (A7~A8).
Nivel de trabajo intermedio (A5): The tasa de duración de conexión del motor eléctrico JC=25%, utilizado en ocasiones de uso menos frecuentes, como talleres de fabricación de papel, talleres de tuberías de acero, talleres de torres, etc.

Nivel de servicio pesado (A6): The tasa de duración de la conexión de potencia del motor JC=40%, utilizado en aplicaciones más frecuentes, como talleres de pilotes de tuberías, talleres de postes telefónicos, etc. Para grúas de servicio pesado, el mecanismo de operación del carro y el mecanismo de elevación auxiliar están diseñados de acuerdo con nivel intermedio.

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