La grúa puente de dos vigas es una solución de elevación diseñada para transportar cargas de trabajo medio y pesado. Se compone de un marco de viga principal, un sistema de carro de extremo, un carro elevador, un panel eléctrico y una cabina en su mayoría. Están diseñados para cumplir con los requisitos de elevación industrial media y pesada, cubriendo casi todo el proceso de fabricación. En comparación con una grúa aérea de una viga, la grúa aérea de dos vigas es muy modular y adaptable a cualquier necesidad, tiene componentes de alta confiabilidad y está disponible para una amplia gama de aplicaciones para entornos industriales.
1 Clase pesada A5, A6, A7 and Alta eficiencia
2 Juego de ruedas forjadas, ensamblaje de mandrinado mecanizado, alta precisión de ensamblaje y larga vida útil
3 A se adapta a diversas condiciones de trabajo
4 Estructura razonable y fuerte rigidez.
5 The la velocidad puede ser control del convertidor de frecuencia.
6 El método de control es un control de cabina, remoto o colgante opcional.
7 Dependiendo del material de elevación, la grúa puede equiparse con un imán de viga colgante o un mandril magnético o Grab o Chook.
8 La grúa está equipada con todos los interruptores de límite móviles, límites de carga y otros dispositivos de seguridad.
Taller de fabricación, metalurgia, petróleo, petroquímicos, puertos, ferrocarriles, aviación civil, centrales eléctricas, industria alimentaria, fabricación de papel, materiales de construcción, almacenes y otras aplicaciones de manipulación de materiales.
Según el grado de uso intensivo, esta serie de grúas se dividen en dos niveles básicos de trabajo: intermedio (A5) and pesado (A6). Si es necesario, también se pueden diseñar y fabricar como ligeras (A1~A3) o superpesadas (A7~A8).
Nivel de trabajo intermedio (A5): The tasa de duración de conexión del motor eléctrico JC=25%, utilizado en ocasiones de uso menos frecuentes, como talleres de fabricación de papel, talleres de tuberías de acero, talleres de torres, etc.
Nivel de servicio pesado (A6): The tasa de duración de la conexión de potencia del motor JC=40%, utilizado en aplicaciones más frecuentes, como talleres de pilotes de tuberías, talleres de postes telefónicos, etc. Para grúas de servicio pesado, el mecanismo de operación del carro y el mecanismo de elevación auxiliar están diseñados de acuerdo con nivel intermedio.