El rango de tonelaje general es 5-160T, y la clase trabajadora es A5 o A6. T; la viga principal adopta la forma de doble viga fuera de pista. Haz. Las grúas pórtico tienen las características de una alta utilización del sitio, un amplio rango de operación, una amplia adaptabilidad y una gran versatilidad, y se utilizan ampliamente en los patios de carga de los puertos.
La grúa diseñada esta vez también se llama grúa pórtico tipo A porque la forma de los estabilizadores es similar a la letra A. El dispositivo se compone principalmente de vigas principales dobles, dos estabilizadores rígidos, dos estabilizadores flexibles, sillines, vigas superiores e inferiores y otros estructuras. La grúa pórtico de doble viga tipo A generalmente se convierte en una estructura de caja y, a menudo, en un puente en voladizo doble. Adopta una cabina de conductor cerrada, con asientos ajustables, tapetes aislantes en la placa inferior y vidrio templado para vidrio de ventana, que puede equiparse con acondicionadores de aire de calefacción y refrigeración, timbres, walkie-talkies y otros elementos de acuerdo con los requisitos del usuario. Hay dos formas de suministro de energía: carrete de cable y línea de deslizamiento de gran altitud.
Las grúas pórtico de gancho de doble viga son adecuadas para carga y descarga en almacenes al aire libre, corrales, estaciones de carga ferroviaria, puertos y muelles. También se puede equipar con una variedad de ganchos especiales para una variedad de operaciones especiales.
El entorno de funcionamiento normal de esta grúa del sistema debe estar dentro del rango de -25℃ ～ +40℃, a y la temperatura promedio dentro de las 24 horas no debe exceder diez 35℃. T la altitud de otras ubicaciones de instalación y uso no debe exceder 2000 m eters, y la capacidad del motor debe ser verificada si es excede 1000 m eters.
Gama de parámetros:
Tonelaje: 5-160t
Nivel de trabajo: A5/A6
1. Estructura
La grúa pórtico eléctrica de doble viga se compone de un mecanismo de operación de carro, viga inferior, estabilizador, cabina del conductor, viga principal, mecanismo de operación de carro, mecanismo de elevación, escalera mecánica, electrodomésticos y otros componentes.
1. T mecanismo de funcionamiento de la carretilla
Se compone principalmente de una viga inferior y un carro. El carro está compuesto por un grupo de ruedas motrices y un grupo de ruedas motrices. El mecanismo de funcionamiento incluye componentes como un motor, un reductor, un engranaje y un grupo de ruedas.
2. Estabilizador
La sección de acero se utiliza como material y luego se suelda en una estructura de jaula, el extremo inferior se conecta con la viga transversal inferior y el extremo superior se conecta con los pernos de la viga principal a través de una brida.
3. Cabina del conductor
El marco está hecho de sección de acero y la carcasa exterior está soldada al marco con placas de acero delgadas. La cabina está cerrada con una línea discontinua. Los aparatos eléctricos, los armarios de distribución de energía y las líneas del mecanismo de funcionamiento se encuentran generalmente en la cabina.
4. M haz de luz
Las placas de acero y acero moldeadas se sueldan entre sí, generalmente soldadas en forma de triángulo, y en la viga principal, también hay rieles de deslizamiento de carros.
5. T mecanismo de funcionamiento de la carretilla
Los componentes principales son similares al mecanismo de funcionamiento del carro. El motor eléctrico es accionado por el reductor, y el engranaje pequeño en el reductor se transmite al engranaje grande para que el carro pueda moverse hacia adelante y hacia atrás.
6. Mecanismo de elevación
Se instala en el bastidor del carro y realiza el movimiento de elevación a través del polipasto y la polea fija, la polea móvil o el gancho correspondientes.
Características
1. TLa grúa pórtico de doble viga principal tiene una gran capacidad de carga, gran envergadura y buena estabilidad general
2. T El uso de placas de acero soldadas en una estructura de caja tiene las características de alta seguridad y alta rigidez.
3. Estandarización, serialización y generalización de piezas y componentes.
Se adopta la estructura de soldadura de doble viga en forma de caja para aumentar el espacio de trabajo y facilitar el transporte, la instalación y el mantenimiento.
5. Tla cabina del conductor tiene un amplio campo de visión, con una consola de varillaje en el interior, que es flexible, estable y cómoda de operar. También se pueden agregar ventiladores, calentadores, enfriadores de aire, acondicionadores de aire, walkie-talkies, etc. de acuerdo con los requisitos del usuario.
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